ČLÁNKY
Toyota Corolla slaví 60 let. Z lidového auta se stala nejprodávanější legenda světa
Redaktor · 21. října 2026
Více než 57 milionů prodaných vozů, 12 generací a šest desetiletí automobilového vývoje. Toyota Corolla patří k nejvýznamnějším modelům automobilové historie. K jubileu přichází japonská automobilka se speciální edicí, která kombinuje exkluzivní designové detaily, bohatou výbavu a moderní hybridní pohony.
Když Toyota v roce 1966 představila první Corollu, chtěla nabídnout dostupný, kvalitní a všestranný automobil pro širokou veřejnost. Z původně skromného modelu se postupně stala globální automobilová ikona, která si našla cestu k milionům řidičů po celém světě. V roce 2026 Corolla slaví 60. výročí a Toyota připomíná její příběh nejen ohlédnutím do minulosti, ale také speciální výroční edicí současných modelů.
Podle automobilky si Corollu za šest desetiletí vybralo více než 57 milionů zákazníků. Takový výsledek z ní činí nejprodávanější automobilový model světa a současně jeden z nejdéle úspěšných projektů v historii značky Toyota.
Příběh Corolly začal v době, kdy Japonsko procházelo rychlým hospodářským rozvojem. Rostoucí města, nová předměstí a zvyšující se životní úroveň vytvářely poptávku po osobních automobilech, které by byly dostupné, pohodlné a dostatečně praktické pro každodenní život.
Toyota na tuto potřebu reagovala vývojem nového modelu pod vedením hlavního inženýra Tacua Hasegawy. Výsledkem byl automobil, který spojoval jednoduchost a hospodárnost s moderními prvky výbavy. Corolla se představila na tokijském autosalonu v roce 1966 a do prodeje v Japonsku vstoupila v listopadu téhož roku.
První generace nabízela dvoudveřový a čtyřdveřový sedan i dvoudveřové kombi. O pohon se staral motor o objemu 1,1 litru a výkonu 60 koní. Na tehdejší poměry zaujala také výbavou, do níž patřily kotoučové brzdy, anatomicky tvarovaná sedadla, vícebodové bezpečnostní pásy nebo čtyřstupňová manuální převodovka s řadicí pákou umístěnou na podlaze.
Už po třech letech se Corolla stala nejprodávanějším automobilem na japonském trhu. Název modelu, inspirovaný korunou okvětních lístků květiny, se tak začal spojovat s úspěchem, který dalece přesáhl původní plány automobilky.
Corolla se během šesti desetiletí neustále přizpůsobovala potřebám zákazníků. Každá generace přinášela změny v konstrukci, bezpečnosti, komfortu i nabídce pohonů.
Druhá generace z roku 1970 rozšířila nabídku o kupé a sportovně laděnou variantu Levin. Ta ukázala, že Corolla nemusí být pouze praktickým dopravním prostředkem, ale může nabídnout také řidičské zážitky. Třetí generace se zaměřila na bezpečnost, pohodlí a účinnější motory, zatímco následující provedení reagovala mimo jiné na ropné krize a rostoucí požadavky na hospodárnost.
Významným zlomem byla pátá generace z roku 1983. Toyota začala ve velké míře využívat počítačové technologie při návrhu automobilu a Corolla se výrazně posunula také z hlediska konstrukce. V nabídce se objevily verze s pohonem předních kol, zatímco sportovně orientované varianty si zachovaly klasické uspořádání s pohonem zadní nápravy.
Právě do této éry spadá legendární Corolla AE86. Lehký sportovní automobil s motorem vpředu a pohonem zadních kol se stal ikonou mezi automobilovými nadšenci, závodníky i příznivci japonské automobilové kultury. Jeho popularitu později podpořila také manga a anime série Initial D. Označení Hači-roku, tedy japonsky „osmdesát šest“, dodnes patří k pojmům, které mají mezi fanoušky Toyoty zvláštní postavení.
V devadesátých letech se Toyota stále více soustředila na kvalitu, bezpečnost a specifické požadavky jednotlivých trhů. Osmá generace znamenala výraznější zaměření na Evropu a začátek plnohodnotné místní výroby. S novým tisíciletím se Corolla posouvala směrem k modernějším platformám, kultivovanějším motorům a pokročilejším bezpečnostním systémům.
Evropa se stala významným odbytištěm Corolly už krátce po jejím uvedení. První vozy sem Toyota exportovala v dubnu 1967. Od roku 1971 se v Portugalsku začaly automobily montovat z kompletních nesmontovaných sad.
Další důležitý krok přišel v roce 1994, kdy byla zahájena plnohodnotná evropská výroba v Turecku. Později se výrobní zázemí rozšířilo také ve Velké Británii. Dnes se hatchback a kombi Touring Sports vyrábějí v britském závodě Toyota Motor Manufacturing UK, zatímco sedan vzniká v tureckém závodě Toyota Motor Manufacturing Turkey.
Podle údajů automobilky se v Evropě dosud prodalo téměř 9,5 milionu vozů Corolla. Na českém trhu se historicky prodalo bezmála 45 tisíc automobilů z rodiny Corolla a téměř 16 tisíc vozů pod označením Auris.
Právě Auris představoval v Evropě důležitou kapitolu příběhu modelu. V některých obdobích nesly hatchbacky a kombi na evropských trzích jiné označení než na dalších světových trzích. Corolla se tak vyvíjela nejen technicky, ale také podle specifických požadavků jednotlivých zákaznických skupin.
Zásadní proměnou prošel v posledních desetiletích také pohon. Zatímco první generace sázela na jednoduchý benzinový motor, novější modely přinesly pokročilejší zážehové i vznětové jednotky a následně také hybridní technologii.
V roce 2010 se na evropském trhu objevil hybridní Auris, který se stal důležitým krokem v rozšiřování hybridních pohonů Toyoty. Dvanáctá generace Corolly, představená v roce 2019, následně přinesla moderní platformu TNGA-C, nižší těžiště, tužší karoserii a lepší jízdní vlastnosti.
Současná evropská Corolla je dostupná jako hatchback, kombi Touring Sports a sedan. Nabídku později doplnilo také SUV Corolla Cross. Hatchback a kombi se mohou pochlubit hybridními pohony, které spojují důraz na hospodárnost s možností dynamičtější jízdy.
Toyota tak udržuje původní myšlenku modelu, ale přizpůsobuje ji současným nárokům na komfort, bezpečnost, spotřebu a digitalizaci.
Hlavním bodem oslav je speciální edice 60th Anniversary, kterou Toyota připravila pro současné karosářské varianty Corolla Hatchback, Touring Sports a sedan. Nejde pouze o označení připomínající významné jubileum. Výroční provedení dostává také vlastní designové detaily, specifické lakování a rozšířenou výbavu.
Hatchback a kombi Touring Sports, vyráběné ve Velké Británii, zaujmou metalickým lakem v odstínu modrá akvamarínová, který lze kombinovat s kontrastní černou střechou a sloupky v odstínu černá – noční obloha.
Součástí vzhledových úprav jsou nová desetipaprsková kola z lehké slitiny o průměru 17 palců s kombinací matných a broušených povrchů. Sportovní charakter dále zdůrazňují matně stříbrné dekory nárazníků a bočních lišt i tmavě pokovené ozdobné prvky.
Výroční charakter vozu připomínají emblémy „60th Anniversary“ u spodní hrany zadních dveří. Speciální detaily se objevují také v interiéru, kde najdeme matně stříbrné prahové lišty s výročním logem a černé textilní koberečky s barevně sladěnými vložkami.
Sedan dostal vlastní charakteristický lak modrá polární a většinu dalších designových prvků sdílí s hatchbackem a kombi. Navíc se odlišuje matně stříbrnou ozdobnou lištou podél spodní hrany víka zavazadlového prostoru.
Zákazníci budou mít k dispozici také další barevná provedení, včetně prémiového perleťového laku, odstínu Platinum a metalické šedé břidlicové.
Výroční Corolla nestaví pouze na vzhledu. Pod kapotou využívá pátou generaci hybridní technologie Toyota, která má nabídnout tichý chod, plynulý projev a nízkou spotřebu paliva.
Pro hatchback a Touring Sports budou k dispozici dvě varianty hybridního pohonu. Základ představuje systém o objemu 1,8 litru s výkonem 140 koní. Zákazníci, kteří dávají přednost dynamičtější jízdě, mohou sáhnout po dvoulitrovém hybridu s výkonem až 178 koní. Sedan bude nabízen s hybridním pohonem 1,8 litru.
Moderní charakter modelu podtrhuje také digitální výbava. Součástí nabídky je nastavitelný 12,3palcový přístrojový štít a multimediální systém Toyota Smart Connect+ s 10,5palcovým dotykovým displejem. Ten zahrnuje cloudovou navigaci s aktuálními dopravními informacemi a plánováním tras.
Důležitou součástí výbavy jsou také bezpečnostní a asistenční systémy Toyota T-Mate a Toyota Safety Sense. Patří mezi ně předkolizní bezpečnostní systém, inteligentní adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek, upozornění na opuštění jízdního pruhu nebo asistent pro udržování vozidla v jízdním pruhu. Vybrané bezpečnostní a multimediální funkce lze navíc aktualizovat na dálku.
Výroční edice tak propojuje tradiční hodnoty Corolly s technologiemi, které dnes zákazníci od moderního automobilu očekávají.
Oslavy šedesátého výročí nejsou jen připomínkou minulosti. Toyota současně naznačuje, že příběh Corolly bude pokračovat i v dalších desetiletích.
Na Japonské přehlídce mobility v roce 2025 automobilka představila koncept budoucí Corolly. Studie naznačila nový designový směr s důrazem na dobrý výhled, maximální využití prostoru a moderní pojetí interiéru. Zároveň byla navržena tak, aby mohla pojmout různé typy pohonných jednotek.
Z konceptu zatím nelze vyvozovat konkrétní podobu ani termín příchodu nové sériové generace. Ukazuje však, že Toyota chce zachovat univerzálnost Corolly a současně hledat nové cesty, jak reagovat na měnící se požadavky automobilového trhu.
Šedesát let od uvedení prvního modelu tak Corolla stojí na pomyslném rozcestí mezi tradicí a budoucností. Základní myšlenka zůstává podobná jako v roce 1966: nabídnout automobil, který bude praktický, kvalitní a použitelný pro co nejširší okruh zákazníků.
Redakce Autokult
