NOVINKY
Škoda Octavia a naftové TDI? Tak toto tradiční spojení brzy skončí
Redaktor · 9. listopadu 2026
Škoda Octavia a dieselový motor TDI? Z mého pohledu neexistuje větší nerozlučná dvojka, možná jenom Semir Gerkhan a Tom Kranich, ikdyž i oni se bohužel kdysi odloučili. A to samé se stane příští rok s Octavií 4.generace a naftovými motory TDI. Proč? Jak je toto možné? Budete se divit, ale důvodem je zkrátka pokles zájmu. Nafta pak zůstane u větších modelů Kodiaq a Superb. Verzi TDI pak nahradí zcela nová a první full-hybridní verze.
Spojení motoru 1.5 TSI a dvou elektromotorů
Plně hybridní Octavia je k dispozici ve dvou variantách se systémovým výkonem 100 kW a 125 kW. Základní verze využívá benzinový čtyřválec 1,5 TSI EA211 Evo o výkonu 96 kW, zatímco výkonnější provedení disponuje jednotkou s maximem 110 kW. Elektromotory jsou u obou variant shodné. Vysoká účinnost pohonného ústrojí snižuje provozní náklady.
Spalovací motor doplňují dva elektromotory. Menší z nich slouží především jako generátor a zároveň spouští spalovací motor. Větší a výkonnější trakční elektromotor pohání přední kola a při brzdění rekuperuje energii. Podle aktuálních jízdních podmínek systém automaticky volí nejúčinnější z čistě elektrického, sériového hybridního a paralelního hybridního režimu.
Energie získaná při brzdění se ukládá do trakční baterie a následně se znovu využívá k pohonu vozu. V případě potřeby systém zapojí také mechanické brzdy. Přechody mezi jednotlivými režimy probíhají automaticky. Škoda Octavia by pak měla nabízet nízkou spotřebou okolo 4,6 l/100 km (liftback se 100 i 125 kW). Palivová nádrž o objemu 40 l umožní dojezd přes 930 km.
První plně hybridní Škoda Octavia začne od 744 900 Kč
Plně hybridní Octavia je k dispozici v široké řadě verzí, s karoserií liftback nebo kombi a s výbavovými stupni Selection, Top Selection, Exclusive Selection i Sportline. Základní cena začíná na 744 900 Kč včetně DPH a přináší obsáhlou standardní výbavu. Oproti verzím poháněným výhradně spalovacím motorem zahrnuje navíc 13palcový displej infotainmentu, 10palcový virtuální kokpit, 17palcová kola z lehké slitiny a označení HYBRID na víku zavazadlového prostoru. Nechybí bezdrátové nabíjení telefonu Qi2 s magnetickým profilem a chlazením, dvouzónová klimatizace Climatronic, asistent udržování jízdního pruhu, bezdrátový SmartLink či hlídání mrtvého úhlu, tempomat, parkovací senzory vzadu a mnoho dalšího.
Jiří Dohnal
Redakce Autokult
